是一个国际性的盛会，每年三月汇集了来自可持续城市交通领域的政策制定者、机构、非政府组织、企业、公司和初创企业。在这里，他们能够看到 200 多家参展商展示的最新的新能源电动车、智能交通和充电设施，听取 300 多名演讲者的精彩演讲，与 8,000 多名参与者交流经验。法国巴黎新能源电动车及充电桩展AMWE还设有创业村和城市中心两个特色项目，让参观者亲身体验未来的城市交通模式。

  法国巴黎新能源电动车及充电桩展AMWE展示了最新的新能源电动车、智能交通和充电设施的创新技术和趋势。在这里，你可以与来自可持续城市交通领域的政策制定者、机构、非政府组织、企业、公司和初创公司进行合作和交流，同时还有机会参与销售和投资。

  2024年法国巴黎新能源电动车及充电桩展AMWE为你提供一个了在第8届博览会上展示你的解决方案和品牌的平台，让你与 Autonomy 的多元化社区建立联系，包括初创企业、创新者、孵化器、投资者、全球参与者和公共部门领导者。

  2023年法国巴黎新能源电动车及充电桩展AMWE吸引了来自80多个国家的8000名与会者、250多家参展商、300位演讲者和100场会议，占地17 000平方米（其中14 000平方米室内和3 000平方米室外)。除了展位和创业村，还有城市中心、两个会议项目、测试轨道、演示、B2B 和 B2G 会议以及 Autonomy Mobility Startup Challenge 和 Autonomy 移动创新奖等活动。

  本届博览会的5个舞台上的400多名演讲者涉及了我们的7个行业主题中的各种线. 电动汽车车队服务 5.共享出行 6、城市物流 7. 无人驾驶技术。

  2023年法国巴黎新能源电动车及充电桩展AMWE是一个国际性的盛会，展示了新能源电动车、智能交通和充电设施的最新技术和趋势。在这里，你可以与来自不同国家和地区的参观者交流和发现新的移动产品和服务。48%的参观者是法国人，30%是欧洲人，14%是美洲人，8%是亚洲人。参与度最高的10个国家是德国、美国、比利时、英国、荷兰、 西班牙、意大利、土耳其、爱沙尼亚和以色列。36% 的AMWE参观者前来寻找新的移动解决方案。

  AMWE是一个独特的展会，让你跟上整个移动生态系统的最新趋势。32% 的参观者是首席执行官或董事。来自250个城市和机构、20个城市合作伙伴和30个机构合作伙伴的代表出席了会议。

  AMWE是一个支持创新的新兴公司的平台，让不同规模的初创企业能展示他们的解决方案，并向移动社区的国际知名的关键参与者（高管、投资者、ECO领导者和其他初创公司）推广他们的项目。

  POLIS NETWORK 和 Autonomy 一起举办了第五届“城市之声 - 让我们的城市动起来”会议主题。该计划邀请了来自全球的高层领导人曼彻斯特、阿姆斯特丹、波哥大、布达佩斯、都灵、格罗宁根、赫尔蒙德等城市 哥德堡、塞萨洛尼基、马德里和鲁汶分享他们的经验、成果和教训，以促进城市交通向着更可持续、更智能的方向发展。

  1、新能源车辆：电动车巴士、电动客车、电动汽车、LEV轻型电动车（350kg）、电动摩托车、电动踏板车、电瓶车、电动玩具车辆、电动高尔夫球车辆、电动商用车辆、电动叉车+电动车辆运输和存储、电动救护车、混合动力车、氢燃料电动车、其他车辆、车辆服务、车辆认证、车辆测试

  2、能源和基础设施：电力能源供应商、氢气能源供应商、能源基础设施、能源网络、能量管理、智能电网V2G、电气电缆+连接器+插头、充电/发电站、太阳能，太阳能车库、氢气、快速充电站、充电系统电感、能源和充电系统，AFI（D）替代燃料基础设施（指令）欧盟、导电充电基础设施、无线充电基础设施（静态和动态）、氢燃料基础设施、智能充电，V2G，V2X和汽车/基础设施通信、充电/加油标准化和监管、ICT数据定义

  3、电池和动力总成、电池技术：电池系统、锂电池、铅酸电池、镍电池、其他电池、电池管理、电池充电系统、电池检测系统、电容器、超级电容、阴极、蓄电池、燃料电池技术、燃料电池系统、燃料电池管理、氢气箱、加氢、电池制造设备、测试仪器、原材料、零部件；电池行业用三废处理设备；废旧电池回收处理技术与设备等；

  动力总成、一般电机、一般电动机、轮毂电机、异步发动机、同步发动机、其他电动机、插件 - 混合发动机、串联混合动力发动机、其他混合动力发动机、电缆织机和汽车线路、驱动系统、变速器、制动技术和部件、车轮、发动机认证、发动机试验、其他动力总成部件

  4、移动概念：移动概念、汽车共享、生活方式、模块间移动性、旅游、财务、银行、融资、租赁、风险投资、新销售概念、保险机构、汽车服务机构、教育学习管理机关、公共当局、研究机构、大学、咨询机构、媒体，贸易媒体其他服务

  5、信息娱乐与通讯：汽车通讯、车与车通信、车对X通讯、机对机通信、车路通讯、其他汽车通讯、信息娱乐，导航系统、显示屏（LED，LCD，其他）、车载互联网、基于位置的服务（LBS）、混合导航、信息娱乐、远程诊断、充电系统、支付系统（PAYD）、遥控门锁/解锁、无钥匙走、卫星定位（GPS，伽利略，北斗等）、远程信息处理、交通管理系统、交通标志、停车场管理系统、停车场和收费系统、云计算、大数据、 IT安全、嵌入式系统、共享介质、移动通信设施、传输系统（GSM，LTE，蓝牙等）

  6、自动驾驶：主动安全系统、被动安全系统、自适应巡航控制（ACC）、盲点检测（BSD）、侧向漂移警告系统（LDW）、行人检测、预碰撞警告、防撞系统、警告系统一般、自主减灾系统、应变计、压力垫、夜视、司机辅助系统、驾驶员监控系统、监控系统、汽车速度控制管理系统（ACC和ISA）、驾驶行为分析、生物统计控制管理系统、驱动程序行为监控、驾驶员监控系统、安全和保密服务、紧急呼叫（eCall）、路旁协助/分组呼叫（bCall）、车辆跟踪防盗、地理围栏、远程减速和固定、安全和保安服务、电子与传感器、光检测和测距、相机、雷达、光线检测和测距、超声波传感器、控制管理系统、功率电子、二极管、晶体管、集成电路、光电产品、PCBs、检测系统、测试服务、电气安全、其他电子产品

  7、城市与移动设计：区域概念、城市交通概念、农村流动概念、移动即服务（包括电动汽车共享）、车队的管理、增强现实、通讯设计、图形设计、室内轻量化设计、车辆设计、汽车车身设计、车架设计、产品设计、耐磨技术、接口设计、可持续设计、灯光设计、室内轻量设计、城市设计与建筑、城市规划、交通规划、道路、停车场的重新排列、多式联运、城市设计与建筑、设计和Entwicklung工具、添加剂制造（3D打印）、模拟、计算机辅助设计（CAx软件）、PLM、Bionik、快速成型、建模、设计开发工具，其他

  8、材料与工程：材料，部件和半成品、电池和动力总成的材料、阳极材料、垫圈、密封剂、电解液、扩张剂质量、箔/薄膜、外壳材料、添加剂、抑制剂、离子导体、离子聚合物、催化剂、阴极材料、接触材料、溶剂、糊剂、电池连接器、反应层、参考电极、炭黑、管和管道、分离器、烧结板、阀门、互连技术、铸造化合物、快门、聚集、其他储能材料、金属、陶瓷和眼镜、表面技术、纳米材料和智能材料、复合材料、树脂、添加剂，辅料和填料、纤维，长丝和粗纱、织物、复合材料、塑料、纺织材料、天然材料、自适应材料、工艺，工程、重量设计、工程服务、车辆制造、生产、连接、切割、附着力 - 粘合剂和密封剂技术、焊接，钎焊、热处理和真空技术、表面技术、纳米和微技术、复合材料技术、适应症、铸造、粉末技术、整形/成型、车削/铣削、属性更改、材料技术，料测试和测量、机械试验、非破坏测试、光学和显微镜测试、热分析、其他材料测试、车辆部件、零部件、安全气囊、声学、内部、关闭、车体、机箱、转向、液压、气动、暂停、机电一体机、外观显示

  9、维护和备件：维护、改装、工具、诊断，测试设备、机械修理设备、操作用品辅助、轮胎维修设备、起重设备、暖气，空调/通风、商品、洗涤和清洁系统、拖车，移动车间设备、启动/点火设备、紧固件、技术人员设备、车库培训、救援培训、配件、驱动和电机备件、电池备件、电气备件、电子备件、机箱备件、制动系统备件、轮胎/附件、照明/信号、车身设备、HVAC设备、室内设备、驾驶员设备、配件

  法国是欧洲最大的电动汽车市场，预计在2022-2027年的预测期内，市场的复合年增长率将超过12%。 2020年，市场受到了新冠疫情的不利影响，但目前已恢复到疫情前的水平。政府采取了一系列措施，提高了公众对电动汽车的认识和接受度，预计将在预测期内推动市场的增长。 然而，市场也面临着一些挑战，如全球半导体的供应不足，可能会影响电动汽车的生产和销售。另一方面，电池技术的改进以及先进驾驶辅助系统、AI和物联网等尖端技术的应用，将为市场参与者带来新的机遇。

  电动汽车市场按驱动类型（电池电动汽车、插电式混合动力电动汽车和其他驱动类型）、车辆类型（乘用车和商用车）和充电类型（正常充电和快充）细分。

  塑造法国电动汽车市场的主要市场趋势：主要影响法国电动汽车市场的市场趋势之一是电池电动汽车细分市场的增长。电池电动汽车是完全依靠电力驱动的汽车，没有内燃机、油箱或排气管。电池电动汽车使用大型电池组为电动机提供电能，一定要通过插入墙壁插座或专用的电动汽车充电设备来充电。

  根据国际能源机构的数据，法国纯电动汽车市场在过去十年里取得了显著的增长，从2010年的190辆增加到2021年的17万辆。插电式混合动力汽车的市场也从2011年的96辆增加到2021年的14万辆。

  此外，政府的目标是到2028年实现185万辆的销量，到2050年实现碳排放计划。纯电动汽车使用的电池是锂离子电池，这是一种高能量密度的可充电电池，适用于乘用车和商用车。锂离子电池是电动汽车的最佳选择。

  法国电动汽车市场的扩大，带动了对锂离子电池的需求增加。这将推动预测期内电动汽车市场的发展。

  该公司的目标是从2028年起每年生产34,000吨氢氧化锂。 这相当于每年生产近70万个电动汽车电池。 这将降低对其他几个国家进口锂电池的依赖。因此，电池电动汽车预计将在预测期内占据市场的主导地位

  法国政府为实现碳中和的目标，已经规定了2040年以后不再销售内燃机汽车。欧盟也制定了到2035年底达到3000万辆零排放汽车的目标。法国是欧洲第二大的汽车制造国。法国政府已经在2021年投入了300亿欧元（约合279亿美元），并计划提供高达40亿欧元（约合37.2亿美元）的支持，以促进汽车行业的转型，到2030年生产200万辆电动汽车。

  法国电动汽车市场在2021年有了显著的增长，电动汽车的注册总量达到了174,191辆，比2020年的119,737辆增加了45%。这主要得益于法国政府在2021年为购买低于47000欧元（约合4371美元）的电动汽车提供的6000欧元（约合5580美元）的补贴，包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车。 此外，法国政府在2022年进一步提升了购买电动汽车的补贴。 补贴从6000欧元（约合5880美元）增加到7000欧元（约合6860美元）。

  法国政府在2022年10月宣布了一项为电动汽车提供的13亿欧元（约合12.7亿美元）的资金计划；这中间还包括一项租赁方案，通过这一个方案，可以以每月100欧元（约98美元）的价格长期租用100,000辆电动汽车。 因此，由于政府的这些措施，预计在预测期内，电动汽车市场将有显著的增长。

  法国电动车市场的主要参与者:包括特斯拉公司、梅赛德斯-奔驰集团公司、雪铁龙国际公司、大众汽车公司和巴伐利亚汽车公司（排名不分先后）。

  法国电动汽车市场领导者:特斯拉公司 梅赛德斯-奔驰集团公司 雪铁龙国际 大众汽车公司 巴伐利亚发动机制造公司（排名不分先后）

  法国政府为实现交通运输业的碳中和，已经规定了2040年以后不再销售内燃机汽车。欧盟也制定了到2035年底达到3000万辆零排放汽车的目标。

  法国是欧洲第二大的汽车制造国，需要在电动汽车和充电基础设施方面加快发展。

  根据国际能源机构的数据，法国在2020年有47万辆电动汽车，预计到2027年将增加到850万辆（其中电动轻型商用车110万辆）。

  为了满足这些电动汽车的充电需求，公共充电桩需要从31,000个增加到超过350,000个。到2027年，包括公共和私人基础设施在内，总共需要570万至600万个充电桩，这比法国原先在2015年制定的700万个充电桩的目标少了15%至19%。

  如果换一个假设，假设2035年实现新增销售完全电气化，那么法国到2027年将需要730万个充电桩，这中间还包括43万个公共充电桩。

  此外，整个法国农村地区还需要大量的基础设施支持 巴黎和马赛等大城市和富裕地区的电动汽车普及率最高。由于这些城市的人口密度高，家庭充电的可用性低，这些城市的需求将在2027年前最大限度地增加公共充电基础设施的数量。

  为了让法国实现交通运输业的碳中和，并让所有人都能享受电动汽车的好处，电动汽车的普及和充电基础设施的总量需要在贫困和农村地区更快地增长。

  电动汽车的能源需求量开始上涨是能控制的。为了支持电动汽车的增长，每年的充电能源需求将从2020年的1.0太瓦时(TWh)上升到2027年的15太瓦时，年增长率为32%。 预计2035年电动汽车的电力需求只占法国2020年所有行业的电力需求总量（439太瓦时）的7%。《能源和气候法》每年能节约7太瓦时的电力，到2027年将抵消电动汽车的能源消耗。电动汽车的能源使用对电网的影响能够最终靠一般的电网改进来控制。

  建立早期市场的信任，提供基本的充电覆盖是很重要的，但是要促进充电消费并满足驾驶员的期望，还需要更有明确的目的性的充电桩部署。 根据法国和另外的地方的最新进展，制定明确的建议，根据充电需求来做充电安装，确保公平接入，并简化审批程序，将是一个有前景的策略。 这可能有助于通知、组织和加速各个利益相关者的投资，以帮助法国向电动汽车转型。