为进一步提升锂电池的产品性能，慢慢的变多的电池企业组织添加新型导电剂材料以提升锂电池产品性能的研究，其中以石墨烯作为新型材料的研究最为火热，以至于频繁出现一些“骇人听闻”的新闻报道。

  在锂电池的制作细分工艺上，导电剂的加入通常首先考虑的是电池材料活性物质本身的特性，直接作用是增加导电性能。有必要注意一下的是，导电性能会直接影响电池的放电平台、容量发挥、循环稳定、内阻、高倍率性能等指标。

  目前，作为锂离子电池导电剂材料使用的主要有常规导电剂SUPER-P、KS-6、导电石墨、碳纳米管、石墨烯、碳纤维VGCF等，这些导电剂拥有各自的优劣势。具体来看：

  GGII调研显示，从产品应用情况去看，目前国内锂离子电池导电剂还是以常规导电剂SP为主。炭黑具有更加好的离子和电子导电能力,因为炭黑具有更大的比表面积,所以有利于电解质的吸附而提高离子电导率。另外,炭一次颗粒团聚形成支链结构,能够与活性材料形成链式导电结构,有助于提高材料的电子导电率。

  石墨导电剂基本为人造石墨,与负极材料人造石墨相比,作为导电剂的人造石墨具有更小的颗粒度,有利于极片颗粒的压实以及改善离子和电子电导率。

  尽管当前主要以传统导电剂为主，但是近年来新型导电剂CNT的使用逐渐增高。

  其中CNT导电剂在高端数码电池领域的应用比例较高达50%以上，在动力电池领域的应用比例相比来说较低。但近年来随着动力电池对单位体积内的包含的能量、倍率性能、循环寿命等性能要求逐渐提高，CNT导电剂在该领域应用比例正在逐渐上升。

  新型导电剂VGCF目前在国内的使用情况较少，一方面是由于其分散困难，另一方面是因为国内技术不成熟，进口价格昂贵，目前日韩企业应用相对较多。

  作为目前发现的最薄、强度最大、导电导热性能强的一种新型纳米材料，石墨烯被称为“黑金”被众多锂电企业积极研究。采用石墨烯包覆技术后，锂电池材料性能能改善，比如提高材料导电性，提升电池循环性能、功率性能，容量也能提高一点(非常少，可忽略)，但最终想要提升单位体积内的包含的能量是不能指望导电剂的，关键点还在正负极活性材料上。

  总体来看，GGII分析认为，目前碳纳米管和石墨烯均可做成导电浆料，价格比普通炭黑SP贵很多。炭黑是非常成熟的导电剂，价格相对较稳定。CNT和石墨烯未来随着规模化效应的提高，其价格下降空间相对较大，未来应用前景客观。

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  日前，西门子公司宣布：该公司推出的用于工厂和涡轮机控制的SPPA-T3000控制管理系统成功中标四家美国发电厂。其中三份合约为现代化工程的优化过程，另外一份为新厂的工厂和涡轮控制管理系统。 SPPA-T3000是西门子于2005年6月全新推出的一款先进的分布式控制系统，专为实现能源厂及涡轮控制的平台所设计。 SPPA-T3000之所以被多家公司青睐，主要根据它的易操作性、设备和涡轮的优化能力、最新的控制技术和为业务应用提供实时信息等特点，可以大范围的应用于各种能源厂的锅炉控制和涡轮控制。

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  本周二，日本富士通公司宣布，将于2008年推出代号为Jupiter的四核处理器Sparc64 VI+，这种处理器时钟频率达2.7G。 富士通公司企业服务器开发部门的主管Takumi Maruyama称，新的芯片将采用65纳米生产技术。但是，新芯片体积仍很大，占用空间约为460平方毫米。富士通的Sparc64处理器，稳定性很高，在业内有良好的声誉，是公司的主流产品。但是，在日本以外的市场，这样的产品的普及率不高。 2004年，这样的一种情况发生了变化。当时，富士通宣布与Sun公司建立合作伙伴关系。Su

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