福特领界CVT变速箱引发多类毛病 或影响安全

  据国内抢先的缺点轿车产品信息搜集平台车质网投诉数据显现，江铃福特领界上市以来，有关产品质量问题的投诉未曾连续。继收到50余宗蓄电池亏电导致自动启停功用失效，乃至车辆呈现无法发动的投诉事例后，有关发动机、变速箱毛病灯亮，以及变速箱呈现抑扬、拖挡、无法加快等问题，也不断有车主向车质网反应。有痕迹标明，上述看似没有任何相关的毛病问题，“元凶巨恶”或许都源自江铃福特领界搭载的CVT变速箱。

  到发稿，车质网已收到有关江铃福特领界车型投诉135宗，尽管肯定数量并不算多，但与同期销量比较，车辆质量或许毛病问题仍属多发。其间，车身附件及电器部分投诉毛病点最为会集，问题首要会集在电瓶毛病。据车主反映，购车1个多月车辆便呈现蓄电池亏电问题，外表提示“蓄电池电量低”，而且多导致自动启停功用无法运用。不少车主经过替换电瓶、跑远程、到4S店充电等方法，均无法处理亏电问题。来自四川的车主钟先生，投诉时供给了一个非常重要的头绪，在电瓶亏电的一起，外表会呈现多个毛病提示，其间“变速箱需求保养”提示较为可疑。经查看后，终究4S店经过改写CVT变速箱TCU软件的方法，将上述问题处理。在相关论坛中也有网友说到，江铃福特厂家派工程师到4S店检测后，发现是CVT变速箱毛病导致TCU维护功用敞开，因长时间供电而引发电瓶亏电。

  假如说电瓶毛病及发动机启停体系毛病，或许是CVT变速箱直接引起的毛病现象，那么数据显现，在江铃福特领界相关投诉中，有关发动机/变速箱毛病灯亮、变速箱抑扬、拖挡、滑阀箱毛病、无法加快等毛病，则与CVT变速箱质量问题更为亲近，如下图所示。

  来自江西的车主姚女士投诉表明，于2019年9月12日购买的江铃福特领界，新车仅运用3个月后，车辆内行进中忽然呈现颤动、抑扬现象，外表提示“变速箱需求保养”。随即，姚女士联络4S店寻求拖车救援，次日4S店作业人员表明，经查看或许是变速箱阀体毛病导致，但替换后作业人员又再次致电姚女士，称问题无法处理，还需替换变速箱总成。对此姚女士甚为不满，表明新车首保还没有做，变速箱就呈现如此严峻的质量问题，令人无法承受。

  此外，有多位车主向车质网反应，江铃福特领界以120km/h时速行进时，发动机转速已挨近4000rpm，感觉变速箱行进中升挡逻辑有问题、或内部打滑现象严峻。有车主切换到手动形式后发现，外表显现CVT变速箱此刻为模仿6挡，而手动切换到M7、M8挡后，发动机转速下降、车辆提速也康复正常。

  据材料显现，江铃福特领界所用CVT变速箱，为邦奇动力出产研制的VT5类型无级变速箱。经查询相关训练课件发现，与VT3比较，VT5类型变速箱自动-从动液压体系压力更高（达70bar），而在超速挡时降低了最小夹紧力。从作业原理来看，CVT变速箱是经过油压操控自动轮与从动轮改动传动比，来完成所谓的“变速”。TCU经过各传感器信号调整输出，而滑阀箱各压力调节阀在接到指令后开端作业，此刻假如自动轮与从动轮液压匹配不合适，传动钢带则有或许因夹紧力缺乏而处于松驰状况，然后导致车辆在加快过程中，呈现无法加快、拖挡、颤动、抑扬等一系列问题。

  如上图所示，江铃福特领界所搭载的VT5类型CVT变速箱，假如TCU监测到调节阀实践值与程序设定呈现误差，或许传感器信号呈现过错，TCU则有或许会判别变速箱内部作业不正常。据知情人士泄漏，假如TCU发现与变速箱相关的6个元件传感器中，存在信号延滞超越1100毫秒的状况，变速箱就会发动维护程序（调停车速、油压），并提示变速箱毛病。换言之，假如阀体、传感器线针脚圆接口等，存在线路接触不良、虚接等状况，都有或许会导致信号推迟，触发变速箱发动维护程序。如此一来，车辆内行进过程中，轻则呈现颤动、抑扬等问题，重则会呈现无法加快、无法换挡等失控危险，有或许会影响到驾乘人员行车安全。

  从现在投诉后车主的反应来看，江铃福特并没有给出一个合理的解说或处理方案，且关于CVT变速箱所呈现的毛病，也并未表现出十分注重的情绪。到发稿，江铃福特领界有关服务情绪、人员技能、许诺不实现等方面的投诉问题点相对会集，可见现在的处理情绪已引起部分车主的不满。期望江铃福特可以愈加注重车主诉求，重视本身产品在运用过程中呈现的问题，尽或许补偿本身出产、研制及品控等方面的短缺。