52分钟滚动72度 西延高铁9200吨接连梁成功转体

  10月25日，通过100多名建造者52分钟的精心施工，西延高铁全线控制性工程，北洛河特大桥总重9200吨接连梁成功滚动72度，完成精准对接，标志着西延高铁建造获得突破性发展。

  此次成功转体的接连梁，是革新老区延安首条高铁——西延高铁全线的控制性工程。它的成功转体合龙，标志着西延高铁建造的又一项控制性工程获得了突破性发展，至此西延高铁洛川段具有了架梁条件。

  全长908.77米的西延高铁交口镇北洛河特大桥，上跨行车密度巨大的包西铁路，为最大极限下降对铁路行车的安全和影响，建造者对梁体选用“先挂篮浇筑、后转体合龙”的施工办法，使用铁路“天窗”作业时刻内，转体就位后，将梁体姿势调整到设计标高后慢慢滚动桥梁，使之与相邻桥面符合进行合龙段施工。

  西安至延安高速铁路是陕北革新老区的首条高铁，也是国家高速铁路网包（银）海高速铁路通道的重要组成部分，与正在建造的西安至重庆高铁一起构成南北大通道。线公里/小时，建成投入运营后，西安至延安的火车运转时刻将从现在的2.5小时缩短至1小时左右。