近来，我国第一艘采用油电混合动力推动方法的全反转拖船--“青港拖1”在镇江船厂顺畅下水。这是镇江船厂为我国青岛港规划出产的，也是我国第一艘采用油/电双驱动混合动力推动方法的全反转拖轮。

  该船的成功下水完成了我国港作拖船在新能源混合动力范畴的重要打破。为确保该轮成功下水，镇江海事局深化贯彻落实江苏海事局布置要求，靠前服务，自动作为，活跃运用新造船只全流程服务保障机制，实在确保下水安全。

  充分发挥信息交流和谐机制效果，及时与镇江船厂等方面取得联络，了解拖轮水作业业时刻，清晰水工服务需求，进一步辅导企业用好新式政务服务形式。

  深化运用“长途+自助”的方法，活跃做好“青港拖1”轮下水批阅作业，实在简化批阅手续、缩短处理周期，缩短船只重要日期承认办结时限。

  活跃安排航运公司、码头号单位举行“青港拖1”轮下水安全和谐会，聚力各方力气出谋划策。

  加强与气象部门的交流联络，及时获取下水当日天气情况；活跃运用信息化手法及时重视大通流量改变，做好下水当日水文条件预判，清晰防备预控行动。

  及时调派骨干力气赶赴现场，指挥和谐“青港拖1”下水的相关作业。依据保护计划，高效运用水上交通一体化安排系统效果，提早搜集下水当日10类要点信息，完成对各类危险的预判。

  活跃使用全要素水上大交管三级联动优势，集成运用CCTV、“智汇江海”大数据渠道、VHF等信息化手法，及时调派邻近快反法律单元做好周边船流的引导作业，实在确保下水安全。

  据悉，“青港拖1”为全焊接钢质结构全反转拖轮，双层底部分单底、单甲板结构，由二台柴油机发动机、蓄电池组和二台360°全反转推动设备驱动。

  该轮船长39.00m，船宽11.50m，型深 5.30m，设有二台船用柴油主机,其单机额定功率为1920kW，一起设有一套根据直流组网技能的新式动力系统，总系统配置1 台220kW的发电机组，4 套691.1kWh 锂电池组，通过集中式的直流母线变频电控设备在直流母线kW的轴带电机。