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一代神车雷克萨斯 ES 行将迎来剧变。日前，丰田中国总司理李晖布告，第八代雷克萨斯 ES 将于本年 4 月上市。八年了，终于换代。 雷克萨斯 ES 是中国汽车史上绕不开的名字，它是不少东谈主的"梦念念之车"，在广东尤其封神。但第七代 ES，亦然雷克萨斯巅峰与低谷的亲历者。高开低走、涨价传说幻灭、被贴上"公路闪电"的标签——这代 ES，真的见证了太多。 那么，第八代 ES，还能否延续神车仪态，撑起雷克萨斯的畴昔吗？ 
2018 年，第七代雷克萨斯 ES 横空出世。起始，没东谈主把它当回事，认为它仅仅跟在 BBA 死后混口饭吃汉典。 关联词，这一代 ES 偏巧成了黑马，在中大型豪华轿车阛阓杀出一条血路，尤其在广东，成了"中产老广"的首选。 
热点、入口、豪华——这三个词凑一块，价钱就不能能"庸俗"。 往时很长一段本领，ES 不涨价才是新闻。加上各式障翳和选配，在官方开发价上多加七、八万元买车已成常态。若是只涨价 2 万元，那就仍是是很大的"优惠"了。 即便如斯，ES 依然一车难求。当年若干东谈主用当前能买驰骋 E 级高配的钱，只为买到一辆 ES 200。 
2021 年，雷克萨斯全年在华销量 22.7 万辆，创造在华销量历史新高。这其中，ES 天然功不能没。不错说，是第七代 ES，把雷克萨斯推上了巅峰。 戒指 2025 年底，ES 仍是在中国卖出跨越 110 万辆，占雷克萨斯在华累计销量的一半。 仅仅，ES 一定不会念念到，它的危急很快就会到来。 
爬上销量岑岭后，ES 却一刹东谈主设坍塌，成为不少网友嫌弃的对象。 新动力车扎堆上市，零百加快本领低于 4 秒以至在 3 秒以内的新车不在少数，而涨价智商买的 ES，零百加快本领却跨越 9 秒，"公路闪电"的讥诮性诨名运行成为其再也撕不掉的标签。 
更要命的是，ES 高配才有的功能，新动力车全系标配；ES 涨价智商选装的建设，新动力车以至平直送。 面临这么的 ES，阛阓只可用脚投票—— 2022 年，雷克萨斯在华销量仅为 17.6 万辆，同比大跌超 20%。 天然"入口血缘"还在，但是 ES 的实践家具力仍是匹配不上它的腾贵。换句话说，ES 并非输给了新动力，而是输给通盘廉价高配的车。 
最终，ES 难逃被阛阓制裁的侥幸，开云体育app最终活成了我方也曾最蔑视的容貌——降价换销量。即使在广东，ES 当前大皆也有跨越 8 万元的优惠幅度。从涨价提车到降价 8 万，ES 这款也曾的"涨价神车"终于跌下神坛。 关联词，即便放下身材大降价，在 2023 年至 2025 年，雷克萨斯在华销量也仅仅逐年小幅回升，与巅峰时期比较仍然相去甚远。 
问世八年，上过巅峰，跌过低谷—— ES 到了不起不变的时候。 {jz:field.toptypename/}2025 年 4 月，第八代 ES 在上海车展亮相。关联词，这一亮相，却让不少雷克萨斯车迷大跌眼镜。 
第八代 ES 的外不雅与前几代车型大相径庭，车身有棱有角，侧面还有一条集合前后门的折线，突兀到被网友嘲谑为"虾线"。如斯"电里电气"的 ES，让可爱雷克萨斯和不可爱雷克萨斯的东谈主皆千里默了。 第八代 ES 如斯外不雅策画，其实亦然无奈之举。这一代 ES 将引入纯电车型，天然看成受新的策画话语，仅仅这么的外不雅策画也确乎离东谈主们心中的雷克萨斯越来越远了。  
可能是质疑的声息太大，第八代 ES 自亮相后迟迟不敢定档。直到本年 2 月，丰田中国总司理李晖才在丰田新年会上布告第八代 ES 将在本年 4 月上市，此时距离其初次亮相已过程去近一年的本领。 关联词，在这一年里，雷克萨斯却仍然莫得放过现金 ES，誓要薅光它终末一根羊毛。 客岁 10 月底，ES200 卓越版上市，售价 31.27 万元；本年 2 月底，就在第八代 ES 行将上市之际，ES200 月影双色卓越版上市，售价 30.78 万元，行将"退休"的现金 ES 仍在为雷克萨斯这个家操碎了心。 
仅仅，东谈主总要往前看，日子也还要不绝过。"打不外就加入"的雷克萨斯，终于在第八代 ES 身上打出了"新动力牌"。仅仅如斯一来，新车就要与小米 SU7、小鹏 P7 等中大型新动力车正面竞争，而 BBA 也有新动力轿车在售，第八代 ES 压力之大显而易见。 更清贫的是，"入口血缘"这张牌仍是莫得若干上风可言，若是第八代 ES 真的国产化，对雷克萨斯而言究竟是福如故祸还的确未知之数。 毕竟，国产后的雷克萨斯，真的需要给环球一个买它的意义。 
雷克萨斯 ES 代表了一个期间的明后，仅仅期间总会放胆，车市也莫得常胜将军。关于雷克萨斯来说，第八代雷克萨斯 ES 是全新的契机，去再次创造属于我方的明后。 仅仅，雷克萨斯终需昭彰，丢东谈主的从来不是国产和降价，而是拿不脱手的家具力。卖车，当先卖的是车，而不是自吹自擂的天子的新衣。 保举阅读： 视频号回归： 往期精彩： 
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