船舶发电以大功率柴油机为主，排放尾气造成的空气污染不可以小看，其碳排放量可占到港口总排放量的一半以上。在上海这座世界级港口城市，船舶港内减排是交通减排的重要一环。为减少船舶港内碳排放，近年来，国家和上海地方大力推行船舶岸电使用，以港内岸基供电逐步代替船舶自行发电。

  自2023年3月1日《上海市船舶污染防治条例》实施后，浦东海事局根据条例关于船舶岸电使用的进一步要求，同步强化了推进力度，在对辖区相关船公司和码头单位开展全方位政策宣贯和走访调研的同时，对已具备岸电供应条件的码头实行靠泊船舶岸电使用检查全覆盖督促适用船舶安全使用码头岸电，力求实现船舶停泊期间“零碳排放”。

  据测算，一艘国际航行船舶停靠一次港口的平均用电量是内河船舶停靠一次平均用电量的数十倍。督促国际航行船舶靠港期间使用岸电，可以有实际效果的减少温室气体的排放，碳减排效果非常明显。为进一步减少船舶碳排放，改善城市空气质量，浦东海事局持续强化对国际航行船舶使用岸电的监管。近期，浦东海事局查处了外高桥港区首起国际航行船舶岸电装置未及时修复违法行为。

  近日，浦东海事局执法人员对辖区外二期码头靠泊的国际航行集装箱船“YM ****”轮开展检查，在检查过程中发现该轮配备的AMP系统（船舶岸电系统船载装置）于2022年11月6日出现故障至今未能修复，期间该轮多次靠泊外高桥港区未使用岸电。执法人员仔细地了解了故障设备一直未能修复成功的原因，并向船方普及了船舶岸电装置安装、使用、维修的国内法律和法规要求，告知其船舶受电设施发生故障不及时维修导致6个月以上无法正常使用将会面临行政处罚。执法人员依法对该轮进行了立案调查，并督促船方及时整改完毕。

  浦东海事局相关负责这个的人说将继续坚持绿色发展理念，贯彻落实岸电监管有关要求，持续加强船舶使用岸电检查力度，推进绿色航运加快速度进行发展，为上海国际航运中心建设和上海城市大气环境保护贡献海事力量。